Trams worden niet alleen gebruikt om personen te vervoeren, er zijn ook trams die worden ingezet voor goederenvervoer of als werkwagen. Sommige werkwagens zijn af-fabriek zo geleverd, andere zijn trams die na het reguliere gebruik voor personenvervoer zijn omgebouwd voor een ander, tweede leven. De Museumtramlijn heeft in zijn collectie uiteenlopende voorbeelden van werkwagens, uit binnen- en buitenland. Ook die trams komen regelmatig nog van pas, bijvoorbeeld bij onze werkzaamheden aan de baan, voor instructie of om bij zware sneeuwval de rails in de stad sneeuwvrij te maken en het moderne tramverkeer daar weer op gang te helpen.
 | Model, type Bouwjaar; fabrikant Jaar uit dienst SSB; in dienst EMA Lengte x breedte; massa Aantal motoren; totaalvermogen Bijzonderheden | A41, vierasser, tweerichtingwagen 1959, Maschinenfabrik Esslingen 1988; 1988 14,8 m; 15.500 kg vier; xx kW Als rijdend magazijn, kantine en loc voor goederenwagens een perfect werkpaard voor de baanploeg. |
 | Model, type Bouwjaar; fabrikant Jaar uit dienst WstW; in dienst EMA Lengte x breedte; massa Aantal motoren; totaalvermogen Bijzonderheden | 6011, tweeasser, tweerichtingwagen 1912; Simmeringer Waggonfabrik 1985; 9,6 m; 11.000 kg twee; 93 kW Na Wenen eerst bij firma Saan, daarna overgedragen aan ons; heeft 6 ton laadvermogen, de kraan kan 1 ton aan. |
 | Model, type Bouwjaar; fabrikant Jaar uit dienst GVB; in dienst EMA Lengte x breedte; massa Aantal motoren; totaalvermogen Bijzonderheden | P7, tweeasser, tweerichtingwagen 1919, Werkspoor (ombouw pekelwagen: Beijnes) 1958*/1989; 1989 (* als personentram) 9,54 x 2,14 m; 11.750 kg (zonder tank) twee; 51 kW Oorspronkelijk wagennummer 345, daarna ook nog H37; fungeert nu als instructietram en werktram. |
 | Model, type Bouwjaar; fabrikant Jaar uit dienst GVB; in dienst EMA Lengte x breedte; massa Aantal motoren; totaalvermogen Bijzonderheden | H47, tweeasser, tweerichtingwagen 1918, Werkspoor 1956*/1991; 1991 (* als personentram) 9,54 x 2,14 m; 11.000 kg (excl. dieselm.) twee; n.b. Door de ingebouwde DAF scheepsmotor kan de H47 (ooit 330 en P17) zelf stroom opwekken en daardoor draadloos rangeren. |
 | Model, type Bouwjaar; fabrikant Jaar uit dienst GVB; in dienst EMA Lengte x breedte; massa Aantal motoren; totaalvermogen Bijzonderheden | H80, rangeerloc 1941; Du Croo & Brauns 2009/2009 4,20 x 2,36 m; 12.000 kg een; 38 kW Begon bij elektriciteitsbedrijf in Groningen, toen bij Strukton in Maarssen, na ’n privé-eigenaar naar GVB en nu bij de Museumtramlijn. Kromhout motor. |